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威尼斯人集团:八一开航”时的一段航路

时间:2020/8/2 15:22:14   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:从飞机舷窗向外看去,正在维护修缮的机场对侧西跑道迎着明亮的晨光远远延伸。这条跑道的前身在70年前“八一开航”时就已存在,此后几经翻建维护,原址仍保留至今。  时光流转,“首航”的情景却仿佛近在眼前。  1949年11月9日,原中国航空公司总...
从飞机舷窗向外看去,正在维护修缮的机场对侧西跑道迎着明亮的晨光远远延伸。这条跑道的前身在70年前“八一开航”时就已存在,此后几经翻建维护,原址仍保留至今。

  时光流转,“首航”的情景却仿佛近在眼前。

  1949年11月9日,原中国航空公司总经理刘敬宜和原中央航空公司总经理陈卓林率队“北飞”,两公司的12架飞机平安飞抵北京、天津,回到了新中国的怀抱,这就是震惊中外的“两航”起义。

  不到一年后,1950年8月1日,经中央人民政府政务院批准,天津-北京-汉口-重庆和天津-北京-汉口-广州航线得以开辟,史称“八一开航”。

  当日上午10时30分,“北京”号飞机自广州起航,中午经停汉口,下午6时10分抵津;民航139号飞机于上午8时30分自津起飞,中午经停汉口,下午6时10分抵达重庆。新中国民航最早的国内航线自此正式开通。

  “良好的地理位置,使得天津在我国近代发展史中占据了特殊的经济地位,也为天津发展民航事业打下了良好的基础。从我国民航的整个发展历程上看,天津占有重要的一席之地。”中国民航大学马克思主义学院副教授阎维洁说。

  虽然当时客机、航线数量有限,但“八一开航”这一突破性进展却十分振奋人心。“新中国成立后仅仅十个月的时间,新中国民航就实现国内航线‘开航’,引起国内外瞩目,也开启了新中国民航事业的发展历程。”阎维洁说。

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